本期主要和大家分享集裝箱行業(yè)中應(yīng)用視覺做的智能自動化焊接解決方案。
集裝箱運輸被稱為是世界運輸史上的一次革命,這次革命導(dǎo)致了集裝箱制造業(yè)的蓬勃發(fā)展,集裝箱產(chǎn)品也逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、國際化。集裝箱產(chǎn)業(yè)屬勞動密集型行業(yè)，中國在世界范圍內(nèi)比較擁有優(yōu)勢，未來我國集裝箱仍有很大的發(fā)展?jié)摿臻g。

目前集裝箱種類主要有干貨箱、冷藏箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、和特種箱四種。集裝箱是全焊結(jié)構(gòu)，集裝箱主要有門板、端板、兩側(cè)板、頂板及底架六大部分組成。車間是從下料、成形、拼裝、焊接到后處理噴漆的流水線生產(chǎn)，所以每個環(huán)節(jié)都對節(jié)拍尤為重要。其中焊接占了很大的工作量，焊接順序為底面焊接，頂板焊接，側(cè)板焊接，門板焊接，端板焊接，檢驗，總裝，總焊。

集裝箱的生產(chǎn)過程以弧焊為主，目前主要采用手工焊接、焊接小車＋人工手持焊槍焊接、機(jī)器人示教盲焊等方式。手工參與焊接的方式工人勞動強(qiáng)度大,工作環(huán)境惡劣,生產(chǎn)效率不高;機(jī)器人示教焊接的方式自適應(yīng)性不強(qiáng),工件位置變化后重新示教影響整體節(jié)拍效率低。此外車間弧焊作業(yè)會產(chǎn)生大量煙塵、強(qiáng)光和噪聲，對人體有比較大的傷害。如何尋求生產(chǎn)方式改進(jìn)，減少人員在惡劣環(huán)境的暴露，這是一個急切的訴求，在勞動力成本日益提升的今天更是如此。

針對以上情況，北京創(chuàng)想智控自主研研發(fā)生產(chǎn)的焊縫跟蹤器，以非接觸式激光視覺傳感器為核心，配合焊接專機(jī)小車或焊接機(jī)器人使用，可以解決上述問題。激光焊縫跟蹤器對焊縫檢測圖像進(jìn)行識別處理，計算出的焊縫絕對偏差數(shù)據(jù)實時傳輸給專機(jī)或機(jī)器人等控制系統(tǒng)，外部系統(tǒng)進(jìn)行快速運算并執(zhí)行控制，實時調(diào)整焊槍方向和焊接位置，對提高焊接質(zhì)量、焊接設(shè)備智能化，解放人工更具有重要意義。
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